January 30th, 2016

Цена бренда

26 января 2016 года правительство Украины приняло постановление о ликвидации государственного авиастроительного концерна «Антонов». Казалось бы, обычная ситуация по завершению реструктуризации авиационной отрасли Украины - ведь в марте 2015 года правительство передало Государственное предприятие "Антонов", Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) и государственное предприятие "Завод 410 ГА» в управление Государственному концерну «Укроборонпром». Да и сам генеральный директор концерна «Антонов» был уволен «в связи с выходом на пенсию» распоряжением Кабмина ещё 16 сентября 2015 года. Почему же, словно по команде, многочисленные СМИ (правда, преимущественно, российские) начали вещать, чуть ли не о «конце» всемирно известной марки «Антонов»?


На фото: Обсуждение будущих совместных проектов с Генеральным конструктором АНТК "Антонов" Петром Балабуевым (ХГАПП, Харьков, июль 2003)

Чего стоят одни только названия таких «объективных» материалов: «Правительство Украины ликвидировало авиастроительный концерн «Антонов» (26 января 2016, vedomosti.ru), «Ликвидация украинского авиапрома» (27 января 2016, vvc.kiev.ua), «Украина приговорила концерн «Антонов» к ликвидации» (26 января 2016, rueconomics.ru ) и другие. Основная мысль, которая проводилась через эти печатные и электронные издания была такая: «Известный всему миру авиаконцерн «Антонов», еще в советское время создавший множество уникальных самолетов, ликвидируется».

Для того, чтобы не уподобляться, в определенной степени, истеричному стилю подобных материалов, предлагаю спокойно вспомнить: собственно, а о чём идет речь?

Collapse )