March 15th, 2016

Как мы построили свой «Аэромост»

Если Вы захотите когда-нибудь создать свою авиакомпанию, Вам нужно с самого начала решить - для чего Вам это нужно. Здесь бывает разная мотивация: кто-то, и это самое распространенное, ставит исключительно коммерческие цели. В этом случае предшествует глубокий анализ рынка, скрупулезный и аргументированный выбор базового аэропорта, получение лицензии авиаперевозчика, создание расписания полётов и оформления соответствующих назначений на выбранные направления и, естественно, выбор самолетов, которые станут главным рабочим инструментом компании. Такие авиалинии сразу вступают в жёсткую конкуренцию на рынке и определяющей успеха станет выбранная стратегия и бизнес-модель.

Кто-то хочет иметь авиакомпанию в виде «придворной» или, точнее, корпоративной - для обслуживания своего профильного бизнеса, а может быть для собственного престижа или просто для удобства своих путешествий. В этом случае, это довольно дорого и всё зависит от того, сколько средств учредитель готов регулярно тратить на поддержание такого проекта.

Когда 6 июля 2002 года была создана авиакомпания «Аэромост Харьков» (IATA HT ICAO AHW Callsign AEROMIST), у нас была своя, я бы сказал, особенная мотивация. Главной нашей целью было дать путевку в жизнь пассажирскому региональному самолету Ан-140 - первому, созданному в годы независимости Украины. Для решения этой задачи было необходимо сделать так, чтобы Ан-140 летал на престижных маршрутах, обеспечилось обслуживание на борту самого высокого уровня, а стиль авиакомпании был креативным и привлекательным.
И, наверное, самое главное: авиакомпания сознательно должна была взять на себя все сложности начала эксплуатации нового самолета - по сути ещё без созданной системы технической поддержки, без лётного тренажера для подготовки экипажей, без опыта эксплуатации Ан-140 в других компаниях.


На фото: сводная команда Харьковского авиазавода и авиакомпании «Аэромост Харьков» возле самолета Ан-140 (регистрационный номер UR-14002) (Международный аэропорт «Харьков», октябрь 2002)

Когда мы искали каким должен быть стиль авиакомпании, то хотелось сделать так, чтобы нашу компанию сразу замечали. Яркая, привлекательная, молодёжная - эти критерии были главными.
Среди десятка вариантов, которые были предложены художниками и дизайнерами мы выбрали один: ярко-терракотовая богиня Ника, как символ победы, возвещающая в свою длинную трубу о нас и о нашем самолёте.
Collapse )