October 23rd, 2016

Самара. Безымянка

Когда путешественник прилетает в Международный аэропорт "Курумоч" (IATA: KUF – ICAO: UWWW), после приземления и прохождения всех необходимых наземных процедур, начинается самое интересное.
Дело в том, что оказавшись возле терминала аэропорта, многие могут себе задать простой вопрос: «Где я?». Ведь аэропорт «Курумоч» находится возле посёлка Берёза (с населением всего около 6 тысяч человек) и был построен практически посередине (!) между двумя городами: Самарой (до границы с которой около 35 км) и известной «жигулёвской» столицей Тольятти, куда нужно ехать уже 45 км. С учётом качества российских дорог и протяженности самих городов путешествие из аэропорта к месту назначения превращается в длительную поездку на автомобиле, которая подчас может быть соизмерима с самим воздушным рейсом.

Помните, показательный диалог между обманутыми генералами и местным жителем с козами на развалинах бутафорского аэропорта в комедийном фильме Владимира Меньшова «Ширли-Мырли» (Мосфильм, Россия, 1995):

Генерал: Отец, где мы?
Мужик с козами: Ну, положим, в России.
Генерал: И на том спасибо - а чуть конкретнее?
Мужик с козами: Тульская область, деревня Селезневка…

(начало эпизода 6:54 фильма «Ширли-Мырли»)

Это было сразу после того, как профессиональные мошенники из фильма пообещали повышение по службе всем прибывшим военным и, воспользовавшись их замешательством, похитили уникальный алмаз «Спаситель России», найденный геологами в Якутии «при разработке алмазной трубки "Бесперспективная"» (цитата из фильма). Весь сюжет комедии-буфф крутится вокруг бесценного минерала, на который делало главную ставку правительство России, как на «стратегическое чудо», мóгущее спасти страну от «неизбежного экономического коллапса»…


На фото: во время торжественной церемонии выкатки на самарском авиационном заводе «Авиакор» первого серийного самолета Ан-140, построенного при участии Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП). Слева от меня на фотографии - Юрий Грудинин, исполнительный директор авиакомпании «Аэромост-Харьков» - лидерного оператора самолетов Ан-140 в то время (сейчас Ю.Грудинин - Генеральный директор - генеральный конструктор ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева») (Самара, Безымянка, ПАО «Авиакор — авиационный завод», 25 декабря 2003 года)
Collapse )